ЧМЭ-3, ЧКД Прага
У нас вы можете заказать оригинальные запчасти для тепловозов ЧМЭ-3.
Маневровые тепловозы чешского производства ЧМЭ (Чешский Маневровый с Электропередачей) можно встретить во многих местах на сети железных дорог бывшего СССР, ЧМЭ-3 является наиболее распространенным маневровым тепловозом, а ЧМЭ-3т - его модификация с электродинамическим (реостатным) тормозом.
Выпускались они заводом «ЧКД ПРАГА». В общей сложности предприятие «ЧКД ПРАГА» в период с 1965 по 1994 год выпустило свыше 7 тысяч тепловозов ЧМЭ-3. Большая часть из них до сих пор в рабочем состоянии трудятся на железных дорогах стран СНГ. Многие из тепловозов находящихся в рабочем состоянии требуют частичного или капитального ремонта.
Комапния ИМОТО предлагает полный спектр запасных частей для проведения ремонта тепловозов ЧМЭ, а также возможность проведения полной или частичной модернизации тепловозов ЧМЭ-3.
Процесс модернизации тепловоза включает в себя:
-
- модернизация главной рамы;
- модернизация ходовой части в полном объёме;
(шасси, колёсные пары, тяговые двигатели, тормозные устройства);
- реконструкция подрессоривания тепловоза ЧМЭ3 с оригинальных подвесок на резинометаллические стойки
Верхняя часть локомотива комплектно новая:
- електроблок
- кабина машиниста
- двигатель-генератор
- блок вспомогательных приводов
- блок охлаждения
- пневмоблок
Основные преимущества модернизированных локомотивов ЧМЭ:
- срок службы следующих 25 лет
- экономичная и экологическая работа
- простота и плавность управления
- электро-динамический тормоз
Cкачать
Модернизация чешских тепловозов ЧМЭ-3 (.pdf)
Трамваи TATRA T-модификаций, ЧКД Прага
У нас вы можете заказать оригинальные запчасти для трамваев Т-модификаций.
Вагоны семейства «Tatra» не имеют пневматического оборудования. Поэтому оборудование состоит из механического и электрического. К механическому относят: кузов, ходовые части, тормозные устройства и вспомогательное механическое оборудование. Механическое оборудование включает тормозные устройства и систему отопления и вентиляции кузова. Кузов вагона имеет жёсткую цельнометаллическую несущую конструкцию и состоит из рамы и штампованных крышевых и бортовых шпангоутов с приваренными к ним листами боковой обшивки и крыши. Передняя и задняя лобовые стенки вагона изготовлены из самозатухающего стеклопластика.
На заводе ЧКД-Прага выпускали несколько модификаций для определённых стран.
Tatra T3SU - (SU — Soviet Union, Советский Союз) модификация, которая выпускалась специально для стран Советского Союза. Так же как и T2SU, до 1976 года вагоны T3SU поставлялись в модификации без средней двери. В СССР были поставлено в общей сложности 11 368 вагонов T3SU.
